雷克萨斯ES现在能砍到20万以下，这事让买车圈子炸了锅。之前加价几十万买的车主在群里骂街，新人们却在论坛问要不要抄底。其实不只是ES，整个豪车市场都在变，德系三强价格也压得很厉害。现在买车真比十年前轻松多了。
前阵子网上流传张图，雷克萨斯ES在某个4S店标价低到15万出头。后来查了下是粉丝团购价，大多数人买不到这个价。但现在很多地方都能开到20万以内，比起过去加价提车的盛况以前ES最抢手，现在连展车都卖不动了。
宝马3系和奔驰C级价格已经跌破20万，消费者算明白账就转向这些车。雷克萨斯ES动力一般，特别是ES200版本，排量小马力弱，价格差了八万。现在年轻人更看重性价比，国产新能源车续航高成本低，选燃油车的人少了。
ES分两版，200和300h。前者发动机才170多马力，油门踩到底也没啥劲。后者混动版能跑200多马力，但电池用久了要换，费用不便宜。大部分人冲着低价买ES200，结果动力和操控都不如德系车。
车子长4米9多，轴距够大，坐起来宽敞。内饰确实精致，真皮包裹加上木纹饰板，开出去挺有面儿。隔音做得不错，高速路上很安静。但座椅太软，长时间跑长途腰会酸。现在新势力车机系统更新快，ES这块屏幕用着有点卡。
底盘调校偏舒适，过减速带时弹跳少，但过弯时候车身晃得厉害。发动机和电机配合还算顺，就是加油要喝92号，保养四年免费。不过现在年轻人更在意充电方便，油车维护费总归高。
奔驰E级卖四十多万，ES顶配才三十几万，价格没优势反而配置差不多。现在年轻人看车比较务实，要么选新能源要么挑性价比高的，谁还整天显摆车标。雷克萨斯贵的车型依旧卖得好，但走量的ES卖不动。
听说有些4S店开始推保养套餐，想用服务留住客户。但新能源车售后网点越来越多，4S店的服务优势也不明显了。厂家在研发新电池技术，但量产还要等两年。
雷克萨斯降价是早晚的事，市场变化太快。有人在车友群说ES降价是丢人，可这年头卖不出去再硬撑更傻。豪车市场分化厉害，高端型号保得住，中低端只能跟别人拼价格。现在买车挑对车比牌子重要，大家自己心里有数。