近日，宝马旗下经典畅销的中型SUV——X5即将迎来全新一代产品，这款车不仅涵盖传统汽油、柴油、插电混动和纯电动版本，还将首次推出氢动力选项，成为宝马首款同时提供五种动力系统的车型。
这款车名为iX5 Hydrogen，得益于与丰田的合作，宝马第三代氢能源系统体积缩减25%，功率密度更高。宝马承诺，此系统将实现更高输出功率、更长续航及更低能耗。根据宝马的规划，iX5 Hydrogen预计2028年上市。
事实上，宝马对于氢能源技术的开发一直走在行业前列。从1979年打造首款氢能源宝马520测试车，到2000年小规模试产12缸氢能汽车宝马750hL，再到2014年搭载丰田第一代氢燃料电池驱动系统的宝马535iA Hydrogen问世，以及2023年iX5氢燃料电池车试点车队在全球路测，宝马不断积累经验，深化技术。如今，在第三代系统上，宝马与丰田合作持续加深，共同研发乘用车驱动系统，核心氢燃料电池技术可同时用于乘用车和商用车。
不过，宝马当前面临的挑战也不可忽视。2025年上半年，宝马销售收入同比下降8%，税后净利润同比暴跌29%，创近年新低。其中，亚洲市场销量下滑明显，中国市场销量同比下降15.5%，不过，宝马在电动化转型方面已取得了一定的成效，纯电车型i4、iX1与iX的表现都可圈可点，插混车型在欧洲市场表现强劲，新能源车已占集团总销量的26.4%。
对于目前的宝马而言，iX5 Hydrogen要等到2028年才能上市，且氢能源汽车的发展也仍面临氢能成本降低与加氢网络广泛布局两大瓶颈。尽管目前氢能源汽车在商用车型上有一定市场规模，但乘用车市场表现仍有待观察。宝马氢燃料电池技术正式上车后，能否带来效率提升与降本能力，各国市场是否会因此加大补能设施建设，都还是未知数。宝马现阶段的挑战该如何解决，业绩该如何回暖，才是宝马要积极应对的首要任务。