有观点认为，“新能源汽车-网约车平台－司机”构成的生态循环，对促销费、稳就业、提升制造水平，起到了重要作用。近期，清华大学环境学院相关团队发布了《新能源汽车对网约车行业影响的实证研究》，认为电动化不仅在环境层面具有显著效益，也在重塑行业的经济格局。团队还对平台抽成和满意度情况进行了调研并发现：实测的全部滴滴司机月度平均抽成15.3%，九成司机月均抽成低于20%；71.8%的司机在问卷中高估了自己的抽成比例；女性、年长、大专及以下学历滴滴司机对平台的满意度相对较高；认可“好服务带来好收入”的司机，恰好是收入较高的司机。
司机认为合理的抽成比例是多少？
报告显示，本次研究在今年7—8月展开，共对894个滴滴司机进行问卷调研、与31位司机深入访谈，并获768位司机许可对其“收入报告”照片取证。
报告认为，电动车在能耗与维护上的优势，使其在高频运营场景中显著降低司机的运行成本；与此同时，充电耗时、充电桩分布、续航焦虑等隐性成本仍是司机的重要考量因素。
全部调研司机中，约49.0%的司机月均抽成比例为15%～20%，24.6%的司机月均抽成为10%～15%，4%的司机月均抽成为负数。将实测的全部司机整月的乘客实付和司机实收合并计算，得出月度平均抽成为15.3%，略高于滴滴公布的2024年所有订单平均抽成的14%。考虑调研取样偏差，数据较为接近。
数据源自清华大学团队《新能源汽车对网约车行业影响的实证研究》
调研发现，71.8%的滴滴司机高估了抽成比例。超三分之一的司机误认为月均抽成高于25%，但以拍照留存的数据验证，768位司机中仅有1人月均抽成超过25%。
