提到重庆，对于驾驶者来说，“导航看了都沉默”的8D路况，是对这座城市最深的印象。也因此，重庆是智能驾驶公认的“天然试验场”，这里桥隧占比全国最高、道路层级最复杂，能通过重庆考验的智驾系统，才算得上真功夫。

而今晚，Robotaxi公司千里科技在重庆的表现，无疑交出了一份高分答卷。

9月28日，“AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会”在重庆举行，雷科技受邀参与本场发布会，见证千里科技第一次交出“AI +车”融合的公开答卷，同时也宣告着这家扎根重庆的企业，已完成AI战略布局的第一步。

图源：千里科技

山城夜宴：从“8D 真人秀”看智驾硬实力

发布会的核心亮点，莫过于一场充满重庆特色的“千里走 8D”实景挑战，知名导演徐峥与职业赛车手马青骅同台，用千里智能辅助驾驶系统“对决”重庆的复杂路况。

这场“人机共驾”的真人秀，选的全是硬骨头：

比如歌乐山的连续急弯与陡坡，考验系统对弯道会车、坡度控制的响应；再比如盘龙立交桥 ，被称为 “中国最复杂立交桥”，上下 5 层、15 条匝道，要求智驾系统精准识别道路层级；最后还有解放碑商圈的人流密集区，鬼探头、行人横穿是家常便饭，对安全防护提出极高要求。

图源：千里科技

“试驾选在重庆这地方，真是绝了！” 徐峥在体验后直言。

在这些“硬骨头”场景中，他与千里智驾系统配合默契，顺利完成所有挑战，同时在“人机对决”中展现了智驾的独特优势 ，过弯时的丝滑感、遇障时的反应速度，甚至比老司机更稳。

能做到如此“稳”的背后，是千里智驾的三重技术支撑：

更安全：6D 多维透视感知系统能“看见”周围障碍物的距离与动态，全感自动防御驾驶系统像 “隐形保镖”，提前规避风险；

更丝滑：复杂路况仿生控车模式模仿人类驾驶的细腻操作，长短时序时空优化则让加速、刹车更平顺，实现“门到门”的懒人体验；

更 AI：基于端到端模型架构，系统不用依赖复杂的“白盒规则”，而是通过多模态大模型自主决策；强化学习的技术路线，还能以更少数据解决特定问题，平衡了性能与成本。

三驾马车齐驱：AI 战略的“千里速度”

如果说实景挑战是“秀肌肉”，那么千里科技在智能驾驶、智能座舱、智能出行三大领域的布局，就是其AI战略的 “核心骨架”。

在智能驾驶领域，千里选择以 AI 大模型为核心驱动力，端到端模型大幅降低对白盒的依赖，“含模量”业内领先；强化学习范式则摆脱了对海量模仿数据的依赖，比如解决窄路会车这类场景，不用收集成千上万的案例，通过 “奖惩训练” 就能让系统学会最优策略。

这种技术路线，不仅让智驾更 “聪明”，也让落地成本更低。