也是第二代ES8的车主，在ES8预售价公布后很受伤，但在NioDay到来之前，他又表现得很兴奋，因为蔚来，他的美股账户多不了少钱。
当然，相比而言，学会精打细算的李斌要更加兴奋一些。
仅仅两个多月，接连两款新车卖爆，不仅蔚来市值重回千亿，一场花费巨大的年度活动NIO Day不仅赚足了口碑，并顺道赚了几百万元。
打通任督二脉的练武奇才万中无一，可以连续两次穿越至暗时刻，为了活着争一线生机的企业家在今天也是鲜有的奇迹。
李斌的至暗时刻当然还没有过去，但ES8确实让他和蔚来都看到了光明。
在ES8上市次日，秦力洪对智驾网表示：
「昨天我真的有一种像过年一样的感觉。」
一个半小时的群访环节结束后，因为空调对头吹有点感冒的李斌赶着去北京交付新车，秦力洪则与媒体继续畅谈。
二人疲惫但轻松的状态很像筹备一晚年夜饭后等待钟声响起的时刻。
蔚来，真的要过年了。
01.
订单「无可奉告」，但已经想好购置税补偿方案
9月20日，让李斌飞升「斌神」的第三代ES8终于上市了。
全新ES8共有一款七座、两款六座配置，整车购买价格是40.68万和44.68万元起，如果采用BaaS电池租赁方案，仅为29.88万元和33.98万元，比上一代车型上市时便宜近12万，比已经引发热潮的预售价格各降了一万。
曾经在L90上市时发生的挤爆服务器的情况又短暂出现。
发布会之前， 德意志银行在一份研究报表示ES8获得了超过10万的小订订单，这是蔚来有史以来小订表现最好的新车，包括乐道L90。
