在新能源汽车高速发展的当下，快乐和痛点并存，有人喜欢上新能源车的低用车成本，但也有人在为续航和安全焦虑，尤其步入秋冬季节，这种焦虑愈演愈烈，这个时候，有“电感”的混动车或者燃油车就很“香”了。
近日轱辘哥试驾电混大家族，就感受到了什么是“既要又要还要”的完美答卷。林肯用30年全球验证的混动技术，以用户真实需求为锚点，打造“电感加速、续航无忧、安全可靠”三大王牌，在浪潮汹涌的新时代中，企稳豪华车市场。
由、冒险家、组成的电混天团，已成为各细分市场的“全能无焦虑”标杆。此次试驾，轱辘哥分别在不同科目试驾了这三款车型，个个都是全路况“硬核玩家”。
比如电混林肯航海家，在驼峰赛道上狂秀肌肉，面对近30°的陡峭斜坡，2.0T高功率发动机与140千瓦电机组成的“动力CP”瞬间爆发227千瓦综合功率，低转速区间就能实现随叫随到的动力响应，攀爬过程一气呵成，没有丝毫拖泥带水。
E-CVT电控无级变速系统配合动力分流技术，就像一位精准的动力“调度官”，实时优化输出逻辑，因此在爬坡过程中也可以感受动力是源源不断的，给人很大的驾驶信心。不知道大家是否有这样的一种经历：爬坡到一半，突然顿挫一下，感觉动力中断了，如果你不是老司机，就容易慌张。而驾驶电混林肯航海家就有非常大的安全感。
另一方面，电混林肯航海家还有着“上帝视角”般的视野加持：540°全景影像自动激活，360°环视+180°车底透视的组合，直接拿捏传统视觉盲区，下坡缓降时也很从容。
交叉轴测试更是考验车辆真功夫的修罗场。当车辆对角线车轮相继悬空，电混航海家的四驱系统瞬间进入战斗模式，对空转车轮果断制动，将动力智能分配到有附着力的车轮上，完成极限脱困。
如果说全路况能力是林肯的硬核实力，那舒服体验就是它刻在DNA里的豪华基因。在枕木路测试中，电混林肯航海家底盘扎实，颠簸过滤得很好。毕竟它的CCD自适应悬挂系统早已做好准备了，坐在车里不会感觉到生硬冲击，而是更加舒服的柔韧起伏，再加上它本身的隔音性能也做的不错，全车拥有38个声学包，所以颠簸路面那些震动声音几乎传递不到车内。
